温州动车事故连日来在日本受到高度关注，日本新干线专家接受本台采访表示，事故原因是中国铁路在紧急应对措施方面经验不足所致；同时，日本专家也严厉批评挖坑埋车的做法。

　　研究铁路技术50几年的前东京大学教授曾根悟，现在也是JR西日本公司的董事，他认为，动车事故最根本的原因在于中国在紧急应对措施方面技术落后。
曾根悟：“中国基本研发能力很强，但高铁经验不足，紧急应对方法很落后。”

　　记者：“日本新干线发生过类似无法刹车的追尾事故吗？”

　　曾根悟：“没有。当然没有。新干线开通47年，从未有过这样的事故”。

　　曾根教授说，日本新干线也曾因雷击而停车，中国高铁开通前也多次测试，在系统方面不应有重大缺陷；疑点是，D301次列车为什么没有刹住车，或刹车后接到指令再次行进？也不可排除人为失误。

　　不过，日本专家批评说，日本发生列车事故，为彻底查明事故原因，保护现场最重要；甚至连事故车辆都不能随意搬动；而中国却开始挖坑作业，实在不能理解。

　　曾根悟：“在日本，为了彻底查明事故原因，保存现场很重要。甚至不能搬动车辆。当然救人最要紧。救援结束后，就尽量不搬动车辆，从各个角度调查。卸车埋车的做法实在不可理喻。”

　　（编辑：刘彬）