正因为攸关生命安全，所以驾照理应比较难考。法国、英国的路考一次合格率仅为30％至50％，这说明，以前通过率高才不正常。

　　据报道，新的《机动车驾驶证申领和使用规定》之下，驾照比以前难考了，有些地方考试通过率低得“惨不忍睹”，学员们叫苦不迭，教练们大伤脑筋。

　　驾照难考真的不是坏事，尤其对学车者而言，不仅不是坏事，反而是好事。

　　一直以来，驾驶员培训奉行“应试教育”，搞机械性、填鸭式教学，一切以应付考试为目标。举个例子：我的一个朋友前年学车，学费高、学习时间缩水不说，且看教练是怎样教他在路口开车拐弯的：拐弯前减速，挂一挡，双脚离开刹车、油门和离合器，让车辆滑行到马路正中央，然后打方向盘拐弯……

　　这样教人家开车，夸张一点说就是“谋财害命”！挂一挡拐弯，速度太慢，要是这样在马路上开车，还不得被后面的人骂死。再说，拐弯走弧线，你滑行到马路正中央去干吗？这些都还不重要，最要命的是，拐弯时脚离开刹车，要多危险有多危险，万一突然蹿出来一个人……

　　这个例子可能有些极端，但是，驾培“应试化”确实普遍存在。比如在驾校练习侧方停车，四周都有标杆、标线，练起来不难。可是，你拿到驾照后在各种地方停车，哪里有标杆供参考？新交规下，考侧方停车时没有标杆，于是很多学员就不会考，通不过。

　　驾培严重“应试化”导致的结果是，很多人只会考试，拿到驾照后却不会开车，要么成为“本本族”，要么开车在马路上制造交通拥堵和事故。可以说，很多新手的驾驶技能，是在不断制造交通事故、不断“吃一堑长一智”中摸索出来的，而不是在驾校和教练那里学到的。

　　培训驾驶员是一件攸关生命的大事，正因为攸关生命安全，所以驾照理应比较难考，相反，驾考难度太低才是拿生命安全开玩笑。据报道，加拿大、欧盟的路考时间至少达45分钟，法国、英国的路考一次合格率仅为30％至50％，这说明，驾考一次通过率较低很正常，以前通过率高才不正常。

　　但愿所有考驾照人都能明白一个道理：现在多流汗、多费时间，为的是将来少流血和不流血，驾照难考是对自己的生命安全负责，也是对他人的生命安全负责。

　　（编辑：郭宇）