60年，风云变幻一甲子，广州城市生活崛起。照片把生活瞬间定格为历史，见证广州城市嬗变发展。本报自9月推出征集照片活动以来，得到社会各界的大力支持，活动截止时共收到近千张照片。除了此前“非科班”出身的市民讲述60年来“大城”生活中的点滴“小事”(详见本报10月15日A2版《本报请你“图说”广州城》)，今期有摄影“专业户”，用“新闻”的眼光和镜头漫游广州城，带领读者重回“历史”现场。

　　此外，“传奇广州60事”的评选活动也在紧张进行中，由广州7位知名学者、专家组成的专家组已经于日前对候选事件进行了评审，最终结果将于近日公布。

　　海珠桥：“世界第九奇观”10年间消失

　　1988年，一张名为《上班时间的交通》的照片在传遍全球。照片里，黑压压的自行车大军挤在海珠桥上。这张“墙内开花墙外香”的照片，入选第14届国际新闻图片展览和年鉴，被称为中国自行车王国的绝版之作以及世界自行车史的经典之作，更被外媒誉为“世界第九奇观”。照片刊出后不久，筹建地铁的有关部门就主动联系照片拍摄者，“地面如此紧张，发展地铁成当务之急。”

　　照片拍摄者，是广东省十大摄影家之一的周晓辉，当时他是《广东公安报》的一名摄影记者。出生于1952年的周晓辉笑谈道：“我与《广州日报》同龄，可说有缘！”上世纪80年代，自行车是广州市民出行的主要代步工具。1988年10月26日清晨，周晓辉来到海珠桥南端的一幢楼的楼顶，架好相机用定焦镜拍下了《上班时间的交通》的经典瞬间；还用变焦镜头“拉长”拍下了《八十年代海珠桥上自行车如潮》。照片中海珠桥上密密麻麻地挤满了推自行车的“上班一族”，连人行道也被自行车潮“淹没”。“好似观景一样好睇！当时每天早晨8点前的20分钟最为壮观。据当年交警部门统计此处高峰期每小时的自行车流量达8万辆之多。”周晓辉说。

　　10年一瞬间，1998年，当周晓辉来到当年同一位置上拍摄海珠桥上景观时，眼前再也看不到当年汹涌的自行车潮了。照片中，自行车明显减少。1998年广州市的摩托车已达80.3万辆，比10年前的13.4万辆增加了近5倍。“自行车时代衰落之日，正是摩托车时代兴旺之时。穿梭在机动车道上的摩托车手，大都是以前的骑自行车者。”周晓辉感慨道。

　　2008年10月，周晓辉带着相机重临故地。20年前海珠桥上的自行车潮被川流不息的汽车流所取代，摩托车从2007年退出了历史舞台，排队过桥的公交车、私家车成了一道亮丽的风景线。2001年起，广州的公交车就从2000多辆激增到5500辆，每天客运量达450万人次。

　　“作为广州的标志性建筑物，上世纪30年代落成的海珠桥，不仅见证了珠江两岸改革开放的发展，也成为见证广州交通30多年变迁的一面镜子。”看着这组照片，周晓辉感慨地说。

　　广九直通车：驶往香港当时大家很紧张

　　穗港两地联系自晚清有之。“驰名省港澳”是清末民国商家宣传的口号；香港和广州的“城市之音”几无差别。1979年首列广九直通车在流花路广州火车站开行，成为粤港、穗港关系进入新时期的重要标志。今天，“广九直通车”已成为广州和香港两地妇孺皆知的名词。

　　一张名为《一尘不染》的照片刊登在1983年7月第4期《希望》杂志封二上，照片中广九直通车女乘务员正干劲十足地用抹布擦拭车身。拍摄这张照片的人，是现年72岁的专业摄影记者李蕾，她曾在新华社、人民日报等机构任摄影记者。1979年4月，广九直通车开通，李蕾到直通车组进行采访。“‘一尘不染’，一语双关，当时列车驶往香港大家很紧张。除了搞好卫生干净整洁，社会主义社会还要免受资本主义的感染。”李蕾说。

[NextPage]

　　体育中心：荒地上崛起的“一流建筑”

　　上世纪50年代，广州市长叶剑英提出扩建越秀山大操场的倡议，掀起了广州兴建体育场地的热潮。为了迎接第六届全国运动会，广州从1984年起再次掀起兴建体育场馆高潮，投资3.1亿元兴建天河体育中心。此外，六运会还让广州的地图第一次出现了天河区的名字。

　　天河体育中心是在天河机场原址上兴建起来的。本报资深摄影记者、广东老摄影家协会副会长黄汝广，1986年初在高空航拍了体育中心在一片农田中加紧建设的历史瞬间。和如今体育中心周围高楼林立境况相比，“当年周边一片荒凉，没有任何高楼建筑。”

　　其时要以俯瞰角度拍摄体育中心，实属不易。现年77岁的黄汝广回忆说，当时他在一架双翼运输机上，飞机在天河岑村机场上低空飞行。“航拍要求飞机飞行时具备适合的速度和高度，在低空中小范围转弯，拍摄者常有呕吐难受之感。”黄汝广绑着绳子，站在被拆掉机舱门的一侧进行航拍。

　　黄汝广认为，在一片荒地中拔地而起的体育中心，成为中国改革开放后第一个大型综合体育设施，“实属难得”。场馆内的设备达到当时国际先进水平，被认为具有“一流速度、一流建筑、一流设备”的体育场馆。

　　（编辑：李锦泽）