新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。

　　新交通法规实施以后，对驾驶员的技术要求也提高了，从各地驾考的低通过率不难看出，要求还真不是一般的严格。在考试新要求出台后，驾校似乎看到了“商机”，纷纷开始涨价，有的驾校甚至涨幅超过50％，这让很多参加驾照学习的考生对驾校的涨价颇为不满，有些人认为，驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌，对驾校的“涨”声不断表示怀疑。

　　驾校的涨价理由无非是考试严格了，而学校需要通过改进教学方式来应对考试，这会增加培训的成本。按照驾校的意思，由于新规定的出台，驾校需要给学员安排更多的培训时间，这样油费和教练的费用都会增加，所以才会提高学员的学费。就算驾校说的有一定道理，可接接近五成的提价是不是有点太过了。

　　对于驾校的这种说法，笔者不能完全赞同。其实，对于驾校来说，他们真正的“硬件”投入没有增加，只是需要多投入一点人力和时间，一下涨那么多学费真的不能算合理。

　　驾校的责任重大，他的负不负责任直接关乎到学员的生命安全，对于驾考改革，作为驾校不能只看到金钱的利益，而忽略了自身的职责。成本涨了可以通过更高效的和更合理的课程安排来弥补，不要只盯着学员手里的那点钱。

　　（编辑：郭宇）