北京市政府昨天发布公告，因疫情暂时停止实施的北京市机动车尾号限行措施自6月1日起恢复。据北京市交通委介绍，由于车辆排放仍是本地排放的首要来源，同时不限行工作日的道路交通拥堵十分明显，所以北京恢复机动车尾号限行措施十分必要。为方便市民出行，北京将全面取消因疫情防控对公交、地铁的满载率限制，公交、地铁恢复正常运营。

　　据北京市政府通告，为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2020年6月1日至2021年4月4日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。

　　具体措施如下：本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。

　　按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，定期轮换限行日。自2020年6月1日至2020年7月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。此外，不受上述限行措施的机动车范围也与之前相同，包括警车、消防车、救护车、工程救险车及公共电汽车等。同时，外省区市进京机动车的交通管理，按照北京市交通委员会、北京市生态环境局、北京市公安局公安交通管理局有关规定执行。

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　　因何恢复限行措施？

　　车辆排放仍是本地排放的首要来源

　　针对恢复机动车尾号限行措施，北京市交通委相关负责人介绍，近年来，本市通过淘汰老旧机动车、优化车辆排放结构、优先发展公共交通绿色交通、加快基础设施建设、强化执法等一系列综合措施，持续改善空气质量和道路交通状况。

　　实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施(以下简称尾号限行)后，每个工作日平均停驶车辆超过100万辆，约占机动车总量的五分之一。据测算，尾号限行措施使机动车污染物排放量每天平均减少约120吨，有力支撑了2019年本市PM2.5平均浓度进一步下降至42微克/立方米。截至2019年底，本市机动车保有量达到636.5万辆，比2018年底增加了28.1万辆，但在尾号限行措施下，2019年高峰时段道路网平均运行速度同比提高0.4%；地面公交运行速度同比提升1.92%。

　　当前，本市大气污染防治和交通综合治理任务依然艰巨。尽管近年来车辆排放结构不断优化，但车辆排放仍是本地排放的首要来源。根据监测，不限行工作日的道路交通拥堵十分明显，高峰时段道路网平均速度较正常工作日下降8.35%。继续实施机动车尾号限行有利于保持政策效果的连续性、稳定性。

　　如何确保交通运力？

　　北京全面取消公交地铁满载率限制

　　据北京市交通委介绍，为落实中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议精神和市委、市政府统一部署，本市自春节假期以来延迟恢复尾号限行。结合上一轮尾号限行措施2020年4月5日到期的情况，经征求市人大、市政协意见，市委市政府决定自4月6日起进入新一轮尾号限行周期，但鉴于疫情形势，暂缓实施。5月份以来，本市疫情防控形势持续向好，随着复工复产率提升、中小学生陆续返校复课，通勤、通学交通需求日渐旺盛，道路交通压力持续回升，工作日高峰时段平均交通指数达6.5(中度拥堵)，上路车辆和拥堵级别已相当于2019年同期限行情况下的水平，市民希望恢复尾号限行措施的呼声高涨。

　　经综合研判，本市将于6月1日(周一)起恢复实施尾号限行交通管理措施以及外埠客车工作日早晚高峰限行交通管理措施。为方便市民的出行，在恢复限行措施的同时，北京将同步恢复正常的公共交通运营管理，地面公交和轨道交通满载率控制指标分别由90%和80%上调至100%，即对大客流的限制约束恢复到疫情前的正常水平。但恢复后，按照相关防控指南，公共交通运营企业将继续做好消毒、通风、测温等防控措施，市民乘坐地面公交和轨道交通仍需佩戴口罩。

　　（编辑：夏木）