北京今年年底即将通车的5条轨道交通线，沿途将设12个P＋R（Park and Ride，即停车换乘）停车场，并与轨道线同时投入使用。

　　昨日，来自市政协的消息，市交通委答复委员“地铁口停车难”提案称，北京正在研究停车立法问题，并将针对公共停车场建设出台政策。

　　委员3次提案建言停车难

　　针对地铁站口周边停车难的问题，市政协委员石向阳已写过3次提案。他表示，目前北京已开通运营9条轨道交通线路，搭乘轨道交通的人群剧增，多处站点在客流高峰时出现爆满分流的情况，但轨道交通站口普遍未设停车场。

　　石向阳建议，应普查全市轨道交通站周边停车场现状，在具备条件的车站兴建正规停车场，收费标准及管理可比照天通苑北站和宋家庄站停车场。在闹市区、长安街及其沿线的轨道交通出站口处，可建地下停车场或设指示牌引导车辆就近借用其他停车场。

　　四环内原则上不设P＋R

　　市交通委答复石向阳，结合北京交通的实际，将大力推广P＋R换乘模式来解决地铁站周边的停车现状。同时，北京正在研究停车立法问题，并将针对公共停车场建设出台政策。

　　按照总体规划，北京四环内的地铁车站原则上不设P＋R停车场，在通往城区外围的轨道交通线或快速公交线末端车站，或对外公路、快速路与轨道交通线等交接处附近，设置P＋R停车场。停车场规模原则上不大于5000个车位，规模超过500个车位和用地紧张条件下，宜采用立体式停车。

　　今年通车线同步运营停车场

　　今年年底开通运营的5条轨道线路共安排了12个P＋R停车场，具体分布情况已确定。

　　据市交通委介绍，12个停车场分别位于昌平线的生命科学园站、朱辛庄站、科技园站、沙河高教园站；大兴线的天宫院站、新宫站；亦庄线的旧宫东站、同济南站、亦庄火车站站；房山线的篱笆房站、长阳站；15号线一期的后沙峪站。上述P+R停车场将随着各条轨道交通线路的建设同步完成。

　　其他规划线路P＋R停车场规划，拟分别设置在6号线的褡裢坡站和草房站；8号线的霍营站；9号线的六里桥站和郭公庄站。

　　（编辑：王骞）